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En Espanha, desde Noviembre, tenemos unicamente
la version Track. Opcionalmente con tapicería naranja y
llantas RAYS.
Aqui tienes las especificaciones técnicas del modelo
Espanhol:
http://www.nissan.es/es/350Z/launch/downloads/specs.pdf
la version Track. Opcionalmente con tapicería naranja y
llantas RAYS.
Aqui tienes las especificaciones técnicas del modelo
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http://www.nissan.es/es/350Z/launch/downloads/specs.pdf
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Originally posted by BrunoMDeus
Tambien soy portugues...
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Anyway... Espero que tejas boa saude. Ate logo.
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Hola a todos, Reb1281, BrunoMDeus y ether,
no tengo capacidad de lectura ni escritura en ingles, por
lo que os rogaría me contesteis vosotros a estas preguntas
acerca de vuestros 350Z.
Yo tengo el modelo Track (llantas RAYS, cuero naranja, 3.500 V6, 280cv, caja manual de 6 velocidades con control de tracción y de estabilidad.
Tengo varias dudas respecto a mi coche:
a) Con el coche al ralentí (800-1000rpm), noto un ruido
bastante pronunciado que desaparece al pisar el pedal
del embrague, es decir, al desembragar.
He estado intentando leer y comprender el asunto
del ruido del embrague... parece ser que es muy frecuente,
pero no he podido determinar si es realmente un problema
o no... Por cierto, a que parte del coche se refiere el "tranny"?
b) Los frenos hacen mucho ruido. Después de hacer un
poco de "drifting", se queda un ruido (silvido, ñic-ñic) que
al cabo de varios kilómetros acaba por desaparecer... A
vosotros también os pasa lo mismo?
c) Al estar el motor por encima de las 5.000 rpm las vibraciones
en la consola son bastante fuertes. Al cambiar de marcha,
sobre todo en 4ª-5ª-6ª, cuando las revoluciones caen de
las 6.200 a las 5.000, se oye un estruendoroso ruido de
vibraciones que proviene de la consola (o eso parece)...
En vuestros modelos esto también sucede?
Mi 350Z está totalmente de serie (stock), y tiene 4.800km
desde el 14 Nov que lo estrené.
El 350Z se empezó a vender el 1 de noviembre de 2003
en Espana, y todavía no he podido contactar con ningún otro
propietario en Espana, y los concesionarios que lo venden
no tienen conocimientos acerca del coche... todavía.
Muchísimas gracias por vuestras respuestas, un abrazo
y saludos desde Santiago de Compostela (Spain)
no tengo capacidad de lectura ni escritura en ingles, por
lo que os rogaría me contesteis vosotros a estas preguntas
acerca de vuestros 350Z.
Yo tengo el modelo Track (llantas RAYS, cuero naranja, 3.500 V6, 280cv, caja manual de 6 velocidades con control de tracción y de estabilidad.
Tengo varias dudas respecto a mi coche:
a) Con el coche al ralentí (800-1000rpm), noto un ruido
bastante pronunciado que desaparece al pisar el pedal
del embrague, es decir, al desembragar.
He estado intentando leer y comprender el asunto
del ruido del embrague... parece ser que es muy frecuente,
pero no he podido determinar si es realmente un problema
o no... Por cierto, a que parte del coche se refiere el "tranny"?
b) Los frenos hacen mucho ruido. Después de hacer un
poco de "drifting", se queda un ruido (silvido, ñic-ñic) que
al cabo de varios kilómetros acaba por desaparecer... A
vosotros también os pasa lo mismo?
c) Al estar el motor por encima de las 5.000 rpm las vibraciones
en la consola son bastante fuertes. Al cambiar de marcha,
sobre todo en 4ª-5ª-6ª, cuando las revoluciones caen de
las 6.200 a las 5.000, se oye un estruendoroso ruido de
vibraciones que proviene de la consola (o eso parece)...
En vuestros modelos esto también sucede?
Mi 350Z está totalmente de serie (stock), y tiene 4.800km
desde el 14 Nov que lo estrené.
El 350Z se empezó a vender el 1 de noviembre de 2003
en Espana, y todavía no he podido contactar con ningún otro
propietario en Espana, y los concesionarios que lo venden
no tienen conocimientos acerca del coche... todavía.
Muchísimas gracias por vuestras respuestas, un abrazo
y saludos desde Santiago de Compostela (Spain)
Last edited by Mo350Zart; Dec 5, 2003 at 06:34 AM.
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Yo soy de Valencia, pero todavia no tengo el 350Z.
Quizás te pueda ayudar, como te he dicho no lo tengo pero ya llevo casi un año leyendo, como ves, este es mi primer post, y te podria ayudar a encontrar información.
Mandame un privado o pon aqui tu dirección de correo o messenger y hablamos...
Saludos y disfrutalo!!!
Quizás te pueda ayudar, como te he dicho no lo tengo pero ya llevo casi un año leyendo, como ves, este es mi primer post, y te podria ayudar a encontrar información.
Mandame un privado o pon aqui tu dirección de correo o messenger y hablamos...
Saludos y disfrutalo!!!
El ruido en (a) puede ser algo que en ingles se conoce como el "throw out bearing". Es una pequeña caja de bolas que empuja el plato cuando empujas el pedal. Por eso el ruido se va cuando aprietas el pedal. Lo que le pasa es que esta "seco". Nissan te lo puede arreglar, basicamente reemplazarlo.
(b) : No he hecho drifting con el mio, y no tengo un modelo track. Pero si estas "abusando" los frenos pues vas a necesitar pastillas nuevas tarde o temprano... :-)
(c) Suena como si la consola esta suelta. Si es reproducible, Nissan te lo debe arreglar...
Saludos de Miami, FL.
(b) : No he hecho drifting con el mio, y no tengo un modelo track. Pero si estas "abusando" los frenos pues vas a necesitar pastillas nuevas tarde o temprano... :-)
(c) Suena como si la consola esta suelta. Si es reproducible, Nissan te lo debe arreglar...
Saludos de Miami, FL.
Originally posted by Mo350Zart
Hola a todos, Reb1281, BrunoMDeus y ether,
a) Con el coche al ralentí (800-1000rpm), noto un ruido
bastante pronunciado que desaparece al pisar el pedal
del embrague, es decir, al desembragar.
He estado intentando leer y comprender el asunto
del ruido del embrague... parece ser que es muy frecuente,
pero no he podido determinar si es realmente un problema
o no... Por cierto, a que parte del coche se refiere el "tranny"?
b) Los frenos hacen mucho ruido. Después de hacer un
poco de "drifting", se queda un ruido (silvido, ñic-ñic) que
al cabo de varios kilómetros acaba por desaparecer... A
vosotros también os pasa lo mismo?
c) Al estar el motor por encima de las 5.000 rpm las vibraciones
en la consola son bastante fuertes. Al cambiar de marcha,
sobre todo en 4ª-5ª-6ª, cuando las revoluciones caen de
las 6.200 a las 5.000, se oye un estruendoroso ruido de
vibraciones que proviene de la consola (o eso parece)...
En vuestros modelos esto también sucede?
Mi 350Z está totalmente de serie (stock), y tiene 4.800km
desde el 14 Nov que lo estrené.
El 350Z se empezó a vender el 1 de noviembre de 2003
en Espana, y todavía no he podido contactar con ningún otro
propietario en Espana, y los concesionarios que lo venden
no tienen conocimientos acerca del coche... todavía.
Muchísimas gracias por vuestras respuestas, un abrazo
y saludos desde Santiago de Compostela (Spain)
Hola a todos, Reb1281, BrunoMDeus y ether,
a) Con el coche al ralentí (800-1000rpm), noto un ruido
bastante pronunciado que desaparece al pisar el pedal
del embrague, es decir, al desembragar.
He estado intentando leer y comprender el asunto
del ruido del embrague... parece ser que es muy frecuente,
pero no he podido determinar si es realmente un problema
o no... Por cierto, a que parte del coche se refiere el "tranny"?
b) Los frenos hacen mucho ruido. Después de hacer un
poco de "drifting", se queda un ruido (silvido, ñic-ñic) que
al cabo de varios kilómetros acaba por desaparecer... A
vosotros también os pasa lo mismo?
c) Al estar el motor por encima de las 5.000 rpm las vibraciones
en la consola son bastante fuertes. Al cambiar de marcha,
sobre todo en 4ª-5ª-6ª, cuando las revoluciones caen de
las 6.200 a las 5.000, se oye un estruendoroso ruido de
vibraciones que proviene de la consola (o eso parece)...
En vuestros modelos esto también sucede?
Mi 350Z está totalmente de serie (stock), y tiene 4.800km
desde el 14 Nov que lo estrené.
El 350Z se empezó a vender el 1 de noviembre de 2003
en Espana, y todavía no he podido contactar con ningún otro
propietario en Espana, y los concesionarios que lo venden
no tienen conocimientos acerca del coche... todavía.
Muchísimas gracias por vuestras respuestas, un abrazo
y saludos desde Santiago de Compostela (Spain)
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From: Spain
Muchisimas gracias por las aclaraciones...
Llevaré mi auto al concesionario, aprovechando
el cambio de aceite de los 7.500km.
Otra cosa.
Desde hace unos dias, he observado pequeñas
detonaciones cuando el auto está al ralentí, es
decir, entre 500 y 1.000 rpm. Estas detonaciones
se escuchan bien por las salidas del tubo de escape,
y también por los bajos del coche, por la zona
donde están los catalizadores...
Alguna sugerencia? Es normal?
El uso que le doy a mi Z es bastante deportivo, y
realmente no hago prácticamente uso de él por
ciudad, el uso mayoritario es por carretera y por
autopista.
Muchas gracias nuevamente, un saludo desde
Espanha.
Llevaré mi auto al concesionario, aprovechando
el cambio de aceite de los 7.500km.
Otra cosa.
Desde hace unos dias, he observado pequeñas
detonaciones cuando el auto está al ralentí, es
decir, entre 500 y 1.000 rpm. Estas detonaciones
se escuchan bien por las salidas del tubo de escape,
y también por los bajos del coche, por la zona
donde están los catalizadores...
Alguna sugerencia? Es normal?
El uso que le doy a mi Z es bastante deportivo, y
realmente no hago prácticamente uso de él por
ciudad, el uso mayoritario es por carretera y por
autopista.
Muchas gracias nuevamente, un saludo desde
Espanha.
Si es algun tipo de "falla", o como diriamos aca "missfire", la computadora de el carro le debe dar codigos al concesionario de que es lo que esta sucediendo. El mio (11,800 MILLAS) no hace eso.
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Funny, my name is Bruno too. I saw some of your pics in the gallery section and have to say that the PPW looks amazing, and very clean. I have a CS, myself, but it's a bit too common.
Anyway... Espero que tejas boa saude. Ate logo.
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embrague (clutch)
hola de nuevo,
a ver si me podeis decir si esto es normal:
cuando tomo una curva (generalmente
en primera marcha -first gear-) y voy con el Z
cruzado... si el derrape dura más de 180º, el
embrague empieza a oler a un olor de quemado
bastante fuerte...
obviamente, lo que deduzco es que cuando hago
un poco de "drifting", el embrague soporta mucho
trabajo, pero... esta sobrecarga es solo cuando la
acción se desarrolla en marchas cortas? (1ª/2ª)?
gracias mil, saludos desde espanha
a ver si me podeis decir si esto es normal:
cuando tomo una curva (generalmente
en primera marcha -first gear-) y voy con el Z
cruzado... si el derrape dura más de 180º, el
embrague empieza a oler a un olor de quemado
bastante fuerte...
obviamente, lo que deduzco es que cuando hago
un poco de "drifting", el embrague soporta mucho
trabajo, pero... esta sobrecarga es solo cuando la
acción se desarrolla en marchas cortas? (1ª/2ª)?
gracias mil, saludos desde espanha
En mi pais decimos NPI... Ni Puta Idea... :-)
Mi carro no esta en 1ra mucho mas de 3 segundos cuando arranco a moverme. Despues de eso yo casi nunca visito primera. Mas raro me parece que estes en una curva (moviendote) y salir en primera. Pero, yo no estoy en carreras nu hago "derrape", o sea que a lo mejor es algo normal y no se de lo que estoy hablando... ;-)
Me imagino que cogiendo curvas en primera con derrape si estas quemando bastante "clutch" (plato de embrague)...
Mi carro no esta en 1ra mucho mas de 3 segundos cuando arranco a moverme. Despues de eso yo casi nunca visito primera. Mas raro me parece que estes en una curva (moviendote) y salir en primera. Pero, yo no estoy en carreras nu hago "derrape", o sea que a lo mejor es algo normal y no se de lo que estoy hablando... ;-)
Me imagino que cogiendo curvas en primera con derrape si estas quemando bastante "clutch" (plato de embrague)...
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Ok, el tema ya está resuelto. Con un poco más de práctica,
ya hago "drifts" en 2ª velocidad
ahora, mi duda es la siguiente:
estoy intentando saber si es posible desconectar
el ABS de mi Z "6MT Track con Control de Tracción y
de estabilidad (VDC)"... es cuestión de algún fusible?
o es una cosa más compleja?
gracias anticipadas
ya hago "drifts" en 2ª velocidad
ahora, mi duda es la siguiente:
estoy intentando saber si es posible desconectar
el ABS de mi Z "6MT Track con Control de Tracción y
de estabilidad (VDC)"... es cuestión de algún fusible?
o es una cosa más compleja?
gracias anticipadas
