Bonjour
J'ai recu mon 350Z il y a une semaine. Le premier soir, en rentrant dans mon garage, qui est en descente, j'ai remarqué avoir beaucoup de probleme pour en ressortir, les roues arrieres patinant comme des folles dans la montée. Ce problème se reproduit souvent dans les parkings surtout lorsque qu'ils présentent des montées en virage et en devers. Alors, il semble qu'une des roues arrière patine. J'ai essayé de désactiver l ESP sans changement. Par contre sur route, aucun problème, si ce n'est qu'au démarrage de chaque feu rouge, en démarrant doucement, on ressent comme un léger patinage, (des a coups légers) au niveau du pont arrière. Mon concessionaire ne sait pas si cela est normal (du par exemple au système a glissement limité). Il attent une autre 350Z pour pouvoir comparer. Quelqu'un a-t-il remarqué ce problème? J'ai esquinté mon flanc droit, la voiture ayant patinée dans une sortie de parking, elle s'est déplacée lentement latéralement, comme sur de la neige, a 2Km/h, jusqu'à un rebors en béton... Cela m'inquiète fortement.

Merci d'avance

Philippe

 

salut mike,
ca fait deja un an que j'ai ma z car car j'habite aux usa. Pour ton probleme, est-ce que tu as le meme probleme de patinage avec une autre voiture dans ton garage. Je pense que c'est simplement les pneus (si tu as les memes que nous aux usa bridgestone potenza re040). Il patine a fond quand ils sont froid et quand il fait froid dehores. Et je suppose en plus que dans ton garage c'est une matiere lisse et non pas de l'asphalte ??? Je pense que tu as rien a t'inquieter, juste de faire attention quand tes pneus sont froids. A+

 

Merci mille fois de ta réponse! Je m'inquiétais surtout car je pensais que l'anti patinage évitait ce type de désagrement, mais je n'etais pas sur qu'il s active vehicule arrete, quand une seule roue se met a patiner...
Bonne route!

 

Alors, ayant vu mon concessionnaire, il en a conclu apres essai et comparaison avec une autre 350z, que le problème venait du visco-coupleur.
Nissan accepte de remplacer le pont arrière, ainsi a priori que de prendre en charge les degats occasionne lors d'une sortie de parking "epique" due a ce probleme de patinage et ou la voiture s'est mise a glisser lateralement vers une bordure en beton...

Merci a Nissan (enfin, attendons quand meme la suite car j'avoue etre maintenant un peu inquiet sur la qualite de cette voiture). J'espere que cela n'etait qu'un petit coup de malchance et que je ne rencontrerais pas d'autre probleme. La reparation devrait avoir lieu dans 2 a 3 semaines.

Par ailleurs, sur ce forum j'ai vu enormement de messages de personnes ayant eut leur "tranny" remplacer 2 fois en moins de 15000Kms ce qui est enorme. Quelqu'un peut-il me dire ce que "tranny" veut dire? Je pense qu'il s'agit de la transmission, mais de quelle partie? La boite, le pont, les cardans??? Cela ne manque pas de m'inquieter!!!

Bonne route à tous.

Philippe

 

Bizarre, j'ai jamais entendu de probleme de visco coupleur sur le forum. Pas mal de personne ont remplace leur transmission, mais pas tous, je pense pas que c'est environ 1/4 ou meme moins qui ont eu ce probleme. Je crois que nissan remplace la boite et le pont ( je suis pas sur, a verifier) que lorsque certain symptome apparraisse. Certaines personnes se plaignaient d'avoir du mal a passer de la 2eme vitesse a la 3eme. Pour l'instant, je n'ai pas eu ce probleme. J'ai 15000 miles (environ 24,000 km) et je l'ai depuis un an. Les deux problemes que j'ai eu ont ete avec les vitres, quand j'ouvrais les vitres et les refermees, j'avais des traces de graisses ou d'huiles sur l'interieur des fenetres. Nissan a remplace certaines pieces dans la porte et le probleme a ete resolut. Le second probleme que pas mal de personne ont, est le "tire feathering problem" ou l'interieur des pneus avant est usee non uniformement, c'est a dire, quand tu regardes l'interieur des pneus avant, certaines parties du pneus sont moins usees que d'autre et ca cause des bruits qui viennent des pneus avant quand tu freines. Nissan m'a remplace mes 2 pneus avant gratuit. Cela c'est produit a environ 13,000 miles mais beaucoup d'autres personnes ont eut le probleme plus tot, et ont du change leurs pneus avant 2 ou meme 3 fois. Certains dises que c'est un probleme avec les pneus, et d'autres un probleme de suspension et d'alignement a l'usine. Ce n'est pas les pneus parcque y a des personnes qui utilisent d'autres pneus que les bridgestone et ont le meme probleme. A chaque fois que quelqu'un va chez nissan pour changer les pneus, ils disent que le train avant et mal alignee et que c'etait mal fait a l'usine. Mais si c'etait l'alignement, une fois corrigee ca devrait regler le probleme. Eh ben non, ca c'est reproduit plusieur fois chez certaines personnes. Alors Nissan a envoye des ingenieurs japonais aux usa pour voire qu'est ce que c'etait le probleme. Leur raport n'a pas encore ete presentee, mais apparement ce serait les suspensions avant qui est mal faite. Donc comme vous en Europe, vous avez une suspension differente que nous aux usa, je sais pas si tu auras ce probleme ou non. Voila, j'ai dit tout ce que j'avais dire
Sinon dis moi quelque chose, est-ce que avec le modele europeen tu peux rabattre les retroviseurs de l'interieur sans le faire manuellement ? Aussi, j'ai oublie si c'est interdit de conduire avec des vitres teintees ?
A+

 

Bonjour

et tout d'abord merci de ta reponse! Cela fait plaisir de trouver un contact aux US qui reponde a mes questions!!!
A propos des retroviseurs, non, malheureusement pas. Il faut toujours le faire manuellement de l'exterieur. Quand aux vitres teintees, elles le sont d'origines, mais pas trop. Legalement, je ne sais pas jusqu ou on peut aller, mais certaines voitures ont les vitres tres foncees d'origine.

Au niveau des differences entre modeles US et France, j'ai noté:

-que 2 modeles en France Z 'normale' et Z Pack.
-quand option cuir alezan, le pommeau de vitesse, le frein a main, et le bas du colant sont de la meme couleur que les sieges.
-nous avons les etriers Brembo 4 pistons (avant) sur tous nos modeles.
-les amortisseurs sont plus rigides.
-le GPS est un CD birdview mais sans bouton/joystick de controle au niveau de la console, tout ce regle a partir d'une telecommande.
-Que des boites de vitesses manuelles a 6 rapports (pas d'automatique)
-la puissance n'est 'que de' 280 chevaux au lieu de vos 287, mais le couple est ameliore pour de meilleur reprises (cartographie modifiee)
-la couvercle du GPS est demeilleure qualite que ce que j'ai pu voir sur certaine video US. (je crois que cela a change sur vos modeles 2004).
-nous n'avons pas de detecteur de pluie.
-le radar de recul est en option (sur un haut de gamme, et vu la visibilite arriere reduite, ils auraient pu le mettre en standard, surtout que meme les bas de gammes commencent a en etre equipe d'origine...)

Sinon je crois que le reste est identique.

Merci encore.

A propos, tu vis dans quel coin aux US?

Moi j'habite pres de Paris, mais je travaille un mois sur 2 en Afrique.

A+

Philippe

 

fastmike,

moi j'habite a atlanta. Ma famille habite a paris et j'habitais a paris avant de venir aux US. On n'a pas de detecteur de pluie ici non plus, et le radar de recul n'existe pas sur cette voiture aussi. Une autre difference et que vous en europe, vous avez un lave phares que nous n'avons pas.

A+

 

Je bosse pour une boite americaine et je n ai pourtant jamais mis les pieds aux US.

J'espere que la vie est sympa la bas!?

Pour le lave phare, j'ignorai.

Je repars en Afrique dimanche (ca va etre long sans ma Z!!!) et ferai donc remplacer le pont a mon retour, en esperant que cela resolve le pb.

Bon courage.

Philippe

 

fastmike,

j'ai une question pour toi a te poser. Je pense a amener ma voiture avec moi en france que je retourne a Paris. Je voullais juste savoir pas simple curiosite combien ca t'a coutee l'immatriculation. Merci

 

Salut

de memoire, j ai paye 580 euros.

A tres bientot!

Philippe